O Colorado está para testar o pavimento com sensores em trechos perigosos da Highway 285.
Eles são chamados de estradas inteligentes: rodovias repletas de sensores que monitoram o desgaste e “sentem” veículos como dedos em um touchpad, e que estão conectados à internet para alertar os motoristas sobre engarrafamentos e chamar automaticamente ajuda quando ocorrem acidentes.
E eles estão indo para o Colorado neste verão.
O Departamento de Transportes do estado começará o primeiro teste nos EUA de tecnologia de estrada inteligente ao longo de um trecho de 800 metros da Rodovia U.S. 285, cerca de 80 milhas a sudoeste de Denver. Durante o teste de cinco anos, a superfície da estrada existente será coberta com lajes de concreto fabricadas na fábrica com conectividade wi-fi e cabos de fibra ótica embutidos que atuam como sensores de pressão.
Tim Sylvester, CEO da Integrated Roadways, a startup de Kansas City, Missouri, que está fornecendo as placas “Smart Pavement” interligadas, diz que a tecnologia aumentará drasticamente a segurança para os motoristas.
“Se você saiu da estrada, as calçadas inteligentes podem detectar quando e onde isso aconteceu e automaticamente enviar um alerta para os serviços de emergência para ajudá-lo”, disse ele. “Isso rapidamente reduzirá o tempo até que as pessoas recebam ajuda.”
As placas inteligentes também são projetadas para se conectarem aos celulares dos motoristas para fornecer alertas em tempo real sobre o tráfego e os perigos da estrada. (Essas informações agora podem ser obtidas por meio de aplicativos como o Waze, mas elas exigem que os motoristas forneçam as informações.)
“O pavimento inteligente pode determinar isso e enviar essas informações diretamente para um veículo”, disse Peter Kozinski, diretor da divisão RoadX orientada para pesquisa e desenvolvimento do departamento, ao The Denver Post.
“Os dados são o novo asfalto de transporte”.
Se tudo isso soa bem, a tecnologia tem seus céticos.
Charles Schwartz, professor de engenharia civil e ambiental da Universidade de Maryland, disse que a tecnologia pode ter “um potencial real para essas áreas rurais remotas, com muitas vezes a taxa média de acidentes”. Mas ele se pergunta sobre confiabilidade. “Se o cabo quebrar dentro de um desses painéis”, ele disse, “o que acontece? Isso interrompe.
Então há a questão do custo. A Integrated Roadways estima que as estradas inteligentes terão cerca de US $ 4 milhões por faixa por milha, ou cerca de duas vezes mais do que as estradas convencionais. Schwartz acha que isso pode ser um obstáculo. “Em termos de implementação em larga escala em toda a rede rodoviária”, disse ele, “os custos seriam altos, então a tecnologia teria que provar que pode fazer uma diferença real para garantir esse tipo de investimento”.
Mas Sylvester disse que a venda de informações de tráfego poderia ajudar a custear o custo mais alto. “Se você pensar sobre isso, que tipo de negócio você deve colocar em um determinado local depende muito do tráfego”, disse ele. “Esta é uma informação valiosa e, ao usá-la para gerar receita, poderíamos financiar a expansão da rede em todo o país”.
Fonte: NBCNews
Tradução: LoL GamesUP
